現在的運用現已開展到了太陽能路燈職業│☁₪•，替代了鉛酸和膠體蓄電池╃╃◕↟。為什麼這麼多人挑選太陽能鋰電池?在這裡我宣佈一點自己對兩種電池的理解│☁₪•，大家能夠參閱一下╃╃◕↟。　　為何挑選太陽能鋰電池的比鉛酸蓄電池多?　　鋰電池體積小重量輕│☁₪•，裝置省時省力　　現在全球太陽能路燈的一般是一體式路燈│☁₪•，如果用鉛酸電池組│☁₪•，需求埋在燈杆周圍的地下│☁₪•，置放在地埋箱裡面│☁₪•，而如果用到鋰電池│☁₪•，憑仗其較輕的重量│☁₪•，就可外掛到電池板反面│☁₪•，省時省力

　　　　太陽能路燈現如今已然成為城市鄉村道路亮化的主要設施│☁₪•，安裝簡單│☁₪•，不用大量佈線│☁₪•，透過將光能轉化為電能│☁₪•，又將電能轉化為光能│☁₪•，為夜晚帶去一片片明亮│☁₪•，在這其中│☁₪•，可充電放電的電池就起到了關鍵性的作用╃╃◕↟。　　較過去的鉛酸電池或是膠體電池而言│☁₪•，現在常用到的鋰電池│☁₪•，比功率等方面要好│☁₪•，而且更容易實現快速充電和深度放電│☁₪•，壽命也比較長│☁₪•，所以也給我們帶來了更好的用燈體驗╃╃◕↟。　　不過鋰電池好壞也是有區別的│☁₪•，今天我們就從其

　　動力蓄能鋰電池│☁₪•，電池是用來儲存電能的│☁₪•，從應用上看│☁₪•，都是儲能的│☁₪•，所以可以說所有的鋰電池都是儲能的鋰電池│☁₪•，後來為了區別應用│☁₪•，按現場分為耗電量☁▩₪╃│、電能和儲能╃╃◕↟。消費應用包括手機☁▩₪╃│、膝上型電腦☁▩₪╃│、數碼相機等消費產品│☁₪•，電動汽車的電力應用│☁₪•，儲能電站的儲能應用╃╃◕↟。　　實際上│☁₪•，動力電池也是一種儲能電池│☁₪•，主要用於電動汽車╃╃◕↟。由於車輛體積和重量的限制│☁₪•，以及起動和加速的要求│☁₪•，動力電池的效能要求比普通儲能電池高╃╃◕↟。如果能量密度越高

　　如果電池長時間放置不用│☁₪•，一定要在60~90天內充電一次│☁₪•，因為鋰電池的較佳存放狀態是半電存放（即在電池標稱容量的百分之40~百分之60之間存放）│☁₪•，鋰電池的較高電壓是4.2V,因此│☁₪•，儲存電壓較好是在3.8V~3.9V之間│☁₪•，這時的容量基本是一半╃╃◕↟。　　原裝充電裝置▩▩•◕☁：　　儘量使用原裝鋰電池充電器充電（切忌不可直接使用鉛酸電池充電器）│☁₪•，使用正規的匹配的鋰電池充電器給電池充電│☁₪•，不要使用劣質的或其他型別充電器