現在的運用現已開展到了太陽能路燈職業◕╃╃，替代了鉛酸和膠體蓄電池₪◕₪╃│。為什麼這麼多人挑選太陽能鋰電池?在這裡我宣佈一點自己對兩種電池的理解◕╃╃，大家能夠參閱一下₪◕₪╃│。　　為何挑選太陽能鋰電池的比鉛酸蓄電池多?　　鋰電池體積小重量輕◕╃╃，裝置省時省力　　現在全球太陽能路燈的一般是一體式路燈◕╃╃，如果用鉛酸電池組◕╃╃，需求埋在燈杆周圍的地下◕╃╃，置放在地埋箱裡面◕╃╃，而如果用到鋰電池◕╃╃，憑仗其較輕的重量◕╃╃，就可外掛到電池板反面◕╃╃，省時省力

　　　　太陽能路燈現如今已然成為城市鄉村道路亮化的主要設施◕╃╃，安裝簡單◕╃╃，不用大量佈線◕╃╃，透過將光能轉化為電能◕╃╃，又將電能轉化為光能◕╃╃，為夜晚帶去一片片明亮◕╃╃，在這其中◕╃╃，可充電放電的電池就起到了關鍵性的作用₪◕₪╃│。　　較過去的鉛酸電池或是膠體電池而言◕╃╃，現在常用到的鋰電池◕╃╃，比功率等方面要好◕╃╃，而且更容易實現快速充電和深度放電◕╃╃，壽命也比較長◕╃╃，所以也給我們帶來了更好的用燈體驗₪◕₪╃│。　　不過鋰電池好壞也是有區別的◕╃╃，今天我們就從其

　　動力蓄能鋰電池◕╃╃，電池是用來儲存電能的◕╃╃，從應用上看◕╃╃，都是儲能的◕╃╃，所以可以說所有的鋰電池都是儲能的鋰電池◕╃╃，後來為了區別應用◕╃╃，按現場分為耗電量╃✘、電能和儲能₪◕₪╃│。消費應用包括手機╃✘、膝上型電腦╃✘、數碼相機等消費產品◕╃╃，電動汽車的電力應用◕╃╃，儲能電站的儲能應用₪◕₪╃│。　　實際上◕╃╃，動力電池也是一種儲能電池◕╃╃，主要用於電動汽車₪◕₪╃│。由於車輛體積和重量的限制◕╃╃，以及起動和加速的要求◕╃╃，動力電池的效能要求比普通儲能電池高₪◕₪╃│。如果能量密度越高

　　如果電池長時間放置不用◕╃╃，一定要在60~90天內充電一次◕╃╃，因為鋰電池的較佳存放狀態是半電存放（即在電池標稱容量的百分之40~百分之60之間存放）◕╃╃，鋰電池的較高電壓是4.2V,因此◕╃╃，儲存電壓較好是在3.8V~3.9V之間◕╃╃，這時的容量基本是一半₪◕₪╃│。　　原裝充電裝置◕▩₪：　　儘量使用原裝鋰電池充電器充電（切忌不可直接使用鉛酸電池充電器）◕╃╃，使用正規的匹配的鋰電池充電器給電池充電◕╃╃，不要使用劣質的或其他型別充電器