現在的運用現已開展到了太陽能路燈職業╃▩╃，替代了鉛酸和膠體蓄電池₪▩✘₪•。為什麼這麼多人挑選太陽能鋰電池?在這裡我宣佈一點自己對兩種電池的理解╃▩╃，大家能夠參閱一下₪▩✘₪•。　　為何挑選太陽能鋰電池的比鉛酸蓄電池多?　　鋰電池體積小重量輕╃▩╃，裝置省時省力　　現在全球太陽能路燈的一般是一體式路燈╃▩╃，如果用鉛酸電池組╃▩╃，需求埋在燈杆周圍的地下╃▩╃，置放在地埋箱裡面╃▩╃，而如果用到鋰電池╃▩╃，憑仗其較輕的重量╃▩╃，就可外掛到電池板反面╃▩╃，省時省力

　　　　太陽能路燈現如今已然成為城市鄉村道路亮化的主要設施╃▩╃，安裝簡單╃▩╃，不用大量佈線╃▩╃，透過將光能轉化為電能╃▩╃，又將電能轉化為光能╃▩╃，為夜晚帶去一片片明亮╃▩╃，在這其中╃▩╃，可充電放電的電池就起到了關鍵性的作用₪▩✘₪•。　　較過去的鉛酸電池或是膠體電池而言╃▩╃，現在常用到的鋰電池╃▩╃，比功率等方面要好╃▩╃，而且更容易實現快速充電和深度放電╃▩╃，壽命也比較長╃▩╃，所以也給我們帶來了更好的用燈體驗₪▩✘₪•。　　不過鋰電池好壞也是有區別的╃▩╃，今天我們就從其

　　動力蓄能鋰電池╃▩╃，電池是用來儲存電能的╃▩╃，從應用上看╃▩╃，都是儲能的╃▩╃，所以可以說所有的鋰電池都是儲能的鋰電池╃▩╃，後來為了區別應用╃▩╃，按現場分為耗電量••、電能和儲能₪▩✘₪•。消費應用包括手機••、膝上型電腦••、數碼相機等消費產品╃▩╃，電動汽車的電力應用╃▩╃，儲能電站的儲能應用₪▩✘₪•。　　實際上╃▩╃，動力電池也是一種儲能電池╃▩╃，主要用於電動汽車₪▩✘₪•。由於車輛體積和重量的限制╃▩╃，以及起動和加速的要求╃▩╃，動力電池的效能要求比普通儲能電池高₪▩✘₪•。如果能量密度越高

　　如果電池長時間放置不用╃▩╃，一定要在60~90天內充電一次╃▩╃，因為鋰電池的較佳存放狀態是半電存放（即在電池標稱容量的百分之40~百分之60之間存放）╃▩╃，鋰電池的較高電壓是4.2V,因此╃▩╃，儲存電壓較好是在3.8V~3.9V之間╃▩╃，這時的容量基本是一半₪▩✘₪•。　　原裝充電裝置·₪☁↟│：　　儘量使用原裝鋰電池充電器充電（切忌不可直接使用鉛酸電池充電器）╃▩╃，使用正規的匹配的鋰電池充電器給電池充電╃▩╃，不要使用劣質的或其他型別充電器