儲能鋰電池和動力鋰電池有什麼區別

2020-09-02 619

  動力蓄能鋰電池•▩│▩,電池是用來儲存電能的•▩│▩,從應用上看•▩│▩,都是儲能的•▩│▩,所以可以說所有的鋰電池都是儲能的鋰電池•▩│▩,後來為了區別應用•▩│▩,按現場分為耗電量☁☁↟、電能和儲能•✘☁。消費應用包括手機☁☁↟、膝上型電腦☁☁↟、數碼相機等消費產品•▩│▩,電動汽車的電力應用•▩│▩,儲能電站的儲能應用•✘☁。

  實際上•▩│▩,動力電池也是一種儲能電池•▩│▩,主要用於電動汽車•✘☁。由於車輛體積和重量的限制•▩│▩,以及起動和加速的要求•▩│▩,動力電池的效能要求比普通儲能電池高•✘☁。如果能量密度越高•▩│▩,電池的充電速度越快•▩│▩,放電電流越大•▩│▩,但對普通儲能電池的要求卻不是很高•✘☁。根據該標準•▩│▩,動力電池的容量小於百分之80•▩│▩,因此不能再用於新能源車輛•✘☁。然而•▩│▩,只要稍加修改•▩│▩,它也可用於儲能系統•✘☁。

  從應用場景看•▩│▩,動力鋰電池主要用於電動汽車☁☁↟、電動腳踏車等電動工具•▩│▩,而儲能鋰電池主要用於調峰調頻功率輔助服務☁☁↟、可再生能源電網和微電網等領域•✘☁。

  大多數儲能裝置不需要移動•▩│▩,因此儲能鋰電池對能量密度沒有直接要求•✘☁。對於功率密度•▩│▩,不同的儲能方案有不同的要求•✘☁。

  由於應用場景的不同•▩│▩,對電池的效能要求也不盡相同•✘☁。首先•▩│▩,動力鋰電池作為一種移動電源•▩│▩,在安全的前提下•▩│▩,體積(質量)能量密度越高越好•▩│▩,以達到更持久的耐久性•✘☁。同時•▩│▩,使用者也希望電動汽車能夠安全☁☁↟、快速地充電•▩│▩,因此出於安全方面的考慮•▩│▩,動力鋰電池對能量密度和功率密度提出了更高的要求•✘☁。目前•▩│▩,充放電容量約為1C的能量電池得到了廣泛的應用•✘☁。

河北鋰電池廠

  對於使用者側的調峰☁☁↟、離網光伏儲能或峰谷差價儲能情況•▩│▩,儲能電池一般需要連續充電或放電2小時以上•▩│▩,因此適合使用充放電速率為≤0.5C的容量電池•✘☁。對於工頻調製或可再生能源波動平穩的儲能場合•▩│▩,儲能電池需要在秒到分鐘的時間內快速充放電•▩│▩,因此適用於≥-2C動力電池的應用•✘☁。在一些需要同時進行調頻和調峰的應用場景中•▩│▩,能量電池將更為合適•▩│▩,當然•▩│▩,在這種情況下•▩│▩,電源型別也可以與容量電池一起使用•✘☁。

  與動力鋰電池相比•▩│▩,儲能鋰電池具有更高的使用壽命要求•✘☁。新能源汽車的使用壽命一般為5-8年•▩│▩,而儲能專案的壽命一般為10年以上•✘☁。動力鋰電池的迴圈壽命在1000~2000次之間•▩│▩,而儲能鋰電池的迴圈壽命一般在3500次以上•✘☁。

  在成本方面•▩│▩,動力鋰電池面臨著與傳統燃料電源的競爭•▩│▩,而儲能鋰電池則需要面對傳統調峰調頻技術的成本競爭•✘☁。此外•▩│▩,儲能電站的規模基本上在兆瓦甚至千兆瓦以上•▩│▩,因此儲能鋰電池的成本較低•▩│▩,安全性也高於動力鋰電池•✘☁。

  動力鋰電池與儲能鋰電池有一定的區別•▩│▩,但從電池的角度來看•▩│▩,兩者都可以使用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池•▩│▩,主要區別在於BMS電池的管理系統•✘☁。在BMS上可以實現電池的功率響應速度和功率特性☁☁↟、SOC估計精度☁☁↟、充放電特性•✘☁。

  文章源自☁✘↟:   河北鋰電池廠                                http://www.orbestva.com/


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