現在的運用現已開展到了太陽能路燈職業╃│，替代了鉛酸和膠體蓄電池◕₪│·╃。為什麼這麼多人挑選太陽能鋰電池?在這裡我宣佈一點自己對兩種電池的理解╃│，大家能夠參閱一下◕₪│·╃。　　為何挑選太陽能鋰電池的比鉛酸蓄電池多?　　鋰電池體積小重量輕╃│，裝置省時省力　　現在全球太陽能路燈的一般是一體式路燈╃│，如果用鉛酸電池組╃│，需求埋在燈杆周圍的地下╃│，置放在地埋箱裡面╃│，而如果用到鋰電池╃│，憑仗其較輕的重量╃│，就可外掛到電池板反面╃│，省時省力

　　　　太陽能路燈現如今已然成為城市鄉村道路亮化的主要設施╃│，安裝簡單╃│，不用大量佈線╃│，透過將光能轉化為電能╃│，又將電能轉化為光能╃│，為夜晚帶去一片片明亮╃│，在這其中╃│，可充電放電的電池就起到了關鍵性的作用◕₪│·╃。　　較過去的鉛酸電池或是膠體電池而言╃│，現在常用到的鋰電池╃│，比功率等方面要好╃│，而且更容易實現快速充電和深度放電╃│，壽命也比較長╃│，所以也給我們帶來了更好的用燈體驗◕₪│·╃。　　不過鋰電池好壞也是有區別的╃│，今天我們就從其

　　動力蓄能鋰電池╃│，電池是用來儲存電能的╃│，從應用上看╃│，都是儲能的╃│，所以可以說所有的鋰電池都是儲能的鋰電池╃│，後來為了區別應用╃│，按現場分為耗電量↟☁↟◕、電能和儲能◕₪│·╃。消費應用包括手機↟☁↟◕、膝上型電腦↟☁↟◕、數碼相機等消費產品╃│，電動汽車的電力應用╃│，儲能電站的儲能應用◕₪│·╃。　　實際上╃│，動力電池也是一種儲能電池╃│，主要用於電動汽車◕₪│·╃。由於車輛體積和重量的限制╃│，以及起動和加速的要求╃│，動力電池的效能要求比普通儲能電池高◕₪│·╃。如果能量密度越高

　　如果電池長時間放置不用╃│，一定要在60~90天內充電一次╃│，因為鋰電池的較佳存放狀態是半電存放（即在電池標稱容量的百分之40~百分之60之間存放）╃│，鋰電池的較高電壓是4.2V,因此╃│，儲存電壓較好是在3.8V~3.9V之間╃│，這時的容量基本是一半◕₪│·╃。　　原裝充電裝置▩│：　　儘量使用原裝鋰電池充電器充電（切忌不可直接使用鉛酸電池充電器）╃│，使用正規的匹配的鋰電池充電器給電池充電╃│，不要使用劣質的或其他型別充電器